Veikia kartu su korpusu ir sudaro pusiau{0}}uždarą srauto kelią, leidžiantį srutoms stabiliai tekėti šioje erdvėje;
Apsaugo vidinę siurblio struktūrą, sumažindama tiesioginę eroziją ir siurblio korpuso susidėvėjimą dėl didelio greičio{0}}srutos;
Palaiko ir nustato sparnuotės padėtį, o kai kurie įdėklai (pvz., galinis įdėklas) taip pat naudojami sandarinimo komponentams montuoti, užtikrinant veleno sandariklio veikimą;
Kadangi jis yra lygiagretus suspensijos tekėjimo krypčiai, jo tarnavimo laikas paprastai yra ilgesnis, palyginti su priekiniu įdėklu ir sparnuote, tačiau jis vis tiek yra viena iš susidėvinčių dalių.
Priklausomai nuo jų struktūros, srutų siurblio įdėklai gali būti skirstomi į priekinius ir galinius įdėklus:
Priekinis įdėklas: tiesiogiai atlaiko didelio greičio{0}}srutų poveikį iš sparnuotės išleidimo angos, ypač išleidimo angos apačioje, kur lengvai atsiranda liejimo defektų, dėl kurių susidėvi daugiau;
Galinis įdėklas: paprastai prijungiamas prie siurblio veleno, atliekantis sandarinimo ir atramos funkciją; surinkimo kokybė tiesiogiai veikia siurblio sandarumą ir veikimo saugą.
Be to, įdėklų medžiagoms dažniausiai naudojami didelio -chromo dėvėjimuisi-atsparūs lydiniai (pvz., Cr27, Cr28) arba dilimui-atspari guma, siekiant padidinti atsparumą dilimui ir tarnavimo laiką.
